viktorija (Все сообщения пользователя)

Вы правы[QUOTE]Экономная пишет:
[QUOTE]viktorija пишет:

Наши водители, наоборот, выезжают на ночь... [/QUOTE]

Это только для проверенных маршрутов работает. Есть направления, где ночью ехать очень сложно и опасно.[/QUOTE]
Вы правы, наши водители на незнакомых трассах ночами не едут. Но заказы чаще всего долговременные, так что, ознакомившись, едут на ночь. Да и расстояния, надо сказать, не очень большие.

[QUOTE]Наталия пишет:
А мало ли с нас берут транспортных сборов? Разве они не должны идти на ремонты и строительство дорог? А платное - это все глупо. Соберут необходимую сумму, и уйдут. На их место другие придут собирать.)) А может быть, конечно, после первого сбора и улучшится качество проезжей части, но потом они будут брать за то, что мы будем ехать по такой "хорошей дороге"  [/QUOTE]
Как-то это все не очень правильно. От платной трассы мы ожидаем комфорта, а от бесплатной - нет. Кто же будет бесплатные приводить в порядок, если можно участок облагородить и деньги брать?

Каждый выбирает под свою специфику товара. Я, например, ж/д никогда не пользовалась, так как объемы и расстояния перевозок для авто оптимальны. Нужно просто работать с проверенными людьми, задержки бывали, но по сугубо объективным причинам, все же люди и машина - железо.

Даже без повышения цен на топливо с такими дорогами грузоперевозки обязаны подорожать :!: , плюс налоги - только вверх. Прогнозы 100% оправдаются.

А как на счет предоплаты. Будет ли в таком случае уменьшена сумма за перевозку? По такой схеме работаем с закупками, а по доставке не узнавала. Подскажите.

Не знаю на счет маршрута, никогда этим не интересовалась. Спрашиваю цену, что входит в нее, от лишнего отказываюсь и все. Не везде можно просчитать, для дальномера, например. Вы ему по среди города проложите маршрут или по мосту, где ограничения по весу. Я думаю, что в такие аспекты лезть не стоит.

Приходилось ли кому-нибудь пользоваться услугами нелегальных грузоперевозчиков. На сколько это дешевле? Как все прошло?

При обращении к компании-перевозчику нужно учитывать особенности вашего груза, думать, прежде всего, о надежности его упаковки, если груз хрупкий, и до выезда отразить все тонкости в договоре. По другому будет сложно доказать, что груз пострадал по вине перевозчика. И страховка, естественно.

Меня еще постоянно пешеходы на дорогах удивляют. Особенно в маленьких городках. По какому-то неписанному правилу все они ходят не по тротуару, а по обочинам. А потом удивляются, что аварии случаются. Особенно, когда по краю дороги сугроб в метр, а они идут по парам на полдороги.

Есть такое понятие, как форс-мажор. Что именно входит в рамки таких обстоятельств? Кто сталкивался? Нужно ли их указывать в договоре?

Мне интересно, есть ли категории граждан, имеющих льготы на растаможку ввозимых автомобилей? Может ли это быть грузовой автомобиль?

При составлении акта об обнаружении несоответствия качества и комплектности продукции, товара должна присутствовать комиссия. Из кого она должна состоять? Таких случаев не было, но знать полезно.

Если вы пользовались услугой перевозчика и заключали договор, при этом застраховали груз в страховой компании или у самого перевозчика, тогда стоимость вернет страховка. Если нет, то никто.

Компания, предоставляющая такое количество разнообразных перевозок дорожит своим именем и не будет подводить заказчика. Особенно это касается импорта и экспорта грузов. Слышала только положительные отзывы.