История отечественного рынка грузоперевозок

Стоит отметить, что история рынка грузоперевозок в РФ с момента начала новейшей истории России не всегда шла как по маслу. Так, после 1990 года грузоперевозки по Москве и по России в целом резко упали в объеме, и это при том, что до 90-го года в данной отрасли не велся учёт газопроводов, также являющихся транспортом. Тот факт, что перевозка грузов резко сократилась, в значительной степени был определен фактом сокращения межотраслевых транспортировок грузов, тогда как потребительский сегмент рынка существенно возрос, когда экономика страны переходила от национальной плановой к современным рыночным реалиям. Темпы роста с тех пор постепенно шли на убыль. Так, в 2007 году, который стал последним перед прошедшим кризисом, повышение объема грузоперевозки в России составило всего 1,6%.

Ввиду того что 2008 год оказался кризисным лишь наполовину (с августа по декабрь), убыли замечено не было, но и прироста тоже: перевозка грузов изменилась в объеме ровно на ноль процентов. Исторические примеры доказывают, что после прохождения кризиса в отдельном государстве либо в мире в целом восстановление в секторе транспортировки товаров происходит весьма медленно. Современная история РФ стала не исключением, к сожалению, а ярким тому подтверждением. После того как в 2009 году имело место понижение объемов, положительная тенденция наметилась лишь в 2000 году. После кризисных явлений 2008-2009 гг. только в прошлом (2010) году грузоперевозки в России показали наконец «бычий» тренд вместо «медвежьего». Впрочем, высоким его назвать сложно – 2,4 процентов.

Наиболее часто грузоперевозки по Москве и России производились в 2010 году автомобильным транспортом, их доля составила 65%. Примечательно, что авиалиниями и водными путями была перевезена традиционно очень малая часть товаров – менее 2% от всего грузооборота. Железнодорожным транспортом перевозка грузов составила 15%, по трубопроводам прошло 14% общего объема транспортированных грузов. Правда, показатели грузооборота в прошлом году у указанных типов транспорта существенно различались. Так, хотя легковые и грузовые автомобили являются лидерами, в общем грузообороте автотранспорт по тоннажу располагает лишь 4,2%, тогда как железнодорожный транспорт – 42,3%.Быстрее всех доставляли в прошлом и предыдущих годах товар трубопроводы – в общем грузообороте, измеряемом в миллиардах тонн, он занимает порядка половины.

Хотя объемы грузоперевозки по России и зарубежью у отечественных авиаперевозчиков в отношении с общим объемом пока что де-факто незначительны, авиация демонстрирует сильнейший подъем. Так, в прошлом году наиболее быстрый подъем продемонстрировала транспортная авиация. По отношению к объему грузов, перевезенному в 2009 году, здесь уровень прироста составил 32 процента. Возможно, это связано с тем фактом, что в период мирового финансового кризиса авиаперевозчикам досталось сильнее всего. Что касается автомобильного и железнодорожного транспорта – прибавки в объемах перевозки у них составили 10,6% и 7,8% соответственно.