Проблемы отечественного рынка автоперевозок

Грузоперевозки в России – рынок, который имеет ряд проблем, одна из наиболее насущных из которых – отсутствие эффективного взаимодействия между транспортниками и потребителем соответствующих услуг. Также эксперты отмечают наличие де-факто взаимодействия между экспедиционными компаниями, автоперевозчиками и государственными структурами – довольно сильно «хромает» налоговое законодательство и прочие виды закона. Транспортные услуги в РФ – рынок, темпы роста которого понемногу идут на спад еще с 2006 года, тогда как минувший финансовый кризис, как мы помним, начался гораздо позднее. Максимальное оседание рынка грузоперевозок имело место по понятным причинам в 2009 году, и последние четыре года его называют «вставшим».

Этому есть целый ряд причин, набившие оскомину дорожные заторы – не самая главная из них. Безусловно, качество дорог и проезда играет огромную роль, но если решать проблему одним только возведением новых дорожных веток, то воз будет «и ныне там». Специалисты предлагают несколько технических решений проблем, одним из которых является создание организаций, которые бы объединяли отечественных перевозчиков. Благодаря этому перевозка грузов в России получила бы на порядок лучшее взаимодействие между потребителем и исполнителем, к тому же процессы государственного регулирования, увеличения гибкости законодательной базы производились бы гораздо активнее. Все эти меры, отмечают эксперты, необходимо вводить, более того, их нужно было применять еще несколько лет назад, когда темпы роста отрасли стали существенно снижаться.

Если взглянуть на грузоперевозки в России в целом, то становится отчетливо видно, что доля автомобильной транспортировки – самая крупная. Осознавая, какой огромный вклад вносит отрасль автомобильных перевозок в отечественный рынок транспортировки и в бюджет страны в целом, бездействие в данной отрасли можно считать преступлением в отношении самих себя. Безусловно, среди специалистов довольно часто проскакивают предложения по эффективной модернизации отрасли, но они практически никогда не становятся предметом общего размышления. Публикация в средствах массовой информации либо на форумах редко когда дает начало серьезной дискуссии на данную тематику. Ввиду этого перво-наперво нужно решить гораздо менее масштабную, но гораздо более сложную задачу, а именно привлечение внимания к данной проблеме федеральных и региональных чиновников.

Малый бизнес в данном рынке может развиваться в геометрической прогрессии, для него здесь есть «нераспаханное» поле деятельности – перевозка промышленного оборудования, товаров, прочих предметов. В настоящее время 90 % данной отрасли держится именно на малом бизнесе. Что касается среднего бизнеса, он уже несколько лет делится на более мелкие фракции. Это позволяет предпринимателям и коммерческим структурам уходить от системы выплаты крупных налогов, присоединяясь к числу «единоналожников» по схеме выплаты единого налога на вмененный доход.