Развитие рынка грузовых перевозок в мире

Транспорт и страхование транспортного сектора являются предметом озабоченности в большей степени только на страховом рынке и на рынке грузовых перевозок и логистики в России. Этот вопрос привлекает внимание общественности и представителей международной торговли, поскольку импорт и экспорт являются важными составными частями экономики страны.

В России отношение импорта к экспорту не сбалансировано – замечено падение экспорта в последнее время в рамках основных отечественных и зарубежных компаний. Участники рынка, однако, подчеркнули, что ситуация будет улучшаться, поэтому грузоперевозки (перевозки) получат импульс в своем развитии. Но, конечно, они также должны быть застрахованы.

На международном информационном мероприятии присутствовало более 400 профессионалов в области грузоперевозок со всего мира. Это мероприятие было организовано Союзом страховых компаний Франции (FFSA) 28-29 апреля. На нем главным образом обсуждалась работа служб безопасности. Встреча продолжалась два дня в Каннах. В ходе мероприятия Филипп Чалмин, профессор известного парижского университета l’Universite Paris-Dauphine, дал ответы на некоторые конкретные вопросы, которые затрагивают транспортные услуги и перевозку грузов. Мы приведем некоторые наиболее важные вопросы ниже.

- Каковы глобальные тенденции современной экономики?

Филипп Чалмин: – После исторического краха мировой торговли в 2009 году «индикаторы» сейчас показывают, что экономика начинает восстанавливаться с ростом примерно 5 % в год.

- Каковы последствия для транспортного сектора страхования?

Филипп Чалмин: – Транспортная отрасль, в частности, морской транспорт, прошла очень трудный период, особенно в 2009 и начале 2010 года. Период был отмечен спадом объемов перевозимых грузов. Избыточные мощности было очевидны, будь то контейнер или танкер.

Перспективы, однако, для транспортной отрасли на 2011 год кажутся гораздо лучше, и стоит ожидать рост международной торговли в размере около 10 %.

- Каковы последствия стихийных бедствий в Японии в марте 2011 года для отрасли?

Филипп Чалмин: – Тарифы на перевозки метана достигли необычайных высот, так как Япония импортирует большое количество газа. Но на международном экономическом уровне последствия не будут столь велики.

- Экономический рост в России и Китае является возможностью для роста отрасли?

Филипп Чалмин: – Россия и Китай являются одними из главных импортеров в мире. Кроме того, эти две страны экспортируют сырье, энергию и сельскохозяйственную продукцию. Таким образом, Россия и Китай играют очень важную роль в развитии транспортной отрасли. Особенно это в отношении морского транспорта.

Как видно из интервью с Филиппом Чалмином, отрасль грузовых перевозок испытывает некоторый подъем в последнее время, поэтому в ближайшее время стоит ожидать строительства новых транспортных узлов в нашей стране, которые будут сочетать в себе все современные решения в области транспорта.