Igor1313 (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Ольга пишет:
Проблема в том, что в экономике стран бывшего СССР недооценивается роль сбыта продукции, и вместе с переходом к рыночной модели экономике по-тихоньку развиваются и технологии сбыта. А в развитых странах сбыту всегда возлагалось больше усилий. Так получается, что западное общество - это общество потребителей, а социалистическое общество - это общество производителей. По большой части из-за такого мнения, мы импортируем зарубежные товары, а со сбытом своей продукции у нас туго.[/QUOTE]

Интересно, какое отношение нацеленность общества на производство или потребление имеет к грузоперевозкам?

[QUOTE]Наталия пишет:

Конечно, может быть и есть. Только вот личных примеров совсем не видела в теме. Хотелось бы услышать что-то из личного опыта, а не только наши догадки.[/QUOTE]

Как же не было? Мой рассказ о нейтрализации системы слежения с помощью ведра, надетого на антенну - это именно личный пример.

[QUOTE]tolia bolshoi пишет:
А все просто, иногда очень выгодно не знать точное количество закупаемого или продаваемого лома.                Потом ведь в отчетности можно указать совсем другие цифры, а разницу себе в карман![/QUOTE]

Знать количество нужно всегда. А вот документально отображать реальное количество груза, действительно далеко не всегда  выгодно.

[QUOTE]Наталия пишет:
Подскажите пожалуйста, сколько примерно будут стоить услуги перевозки из Москвы в Одессу (Украина)? Сам по себе товар не емкий. Слышала, что из-за таможни, цены намного выше, чем на пределах России. Так ли это?[/QUOTE]

Причем здесь таможня? В большинстве случаев груз едет в затаможенной машине и растамаживается в конечном пункте.

[QUOTE]Ольга пишет:
Лучше оплачивать через систему банковских переводов (СВИФТ)[/QUOTE]

Ольга, вы собрались платить через СВИФТ отечественному перевозчику??? Думаю, у вас это не получится :-)

Я, например, в таких случаях жую кофейные зерна. Неплохо помогает. Хотя, за руль сонным лучше не садиться.

[QUOTE]Экономная пишет:

Не думаю, что в Египте перепад температур может достигать 100 градусов. Да и дождь там большая редкость, не говорю уже про снег![/QUOTE]

Убедили. Забудем о Египте. Давайте поговорим о канадских, шведских или норвежских дорогах. Там тоже бывают перепады температур.

[QUOTE]Экономная пишет:
Так в том то и дело, большинство перевозчиков хотели бы только такие заказы брать, которые им удобны. Что-то вроде перевозки в пределах области по хорошей трассе. А если маршрут сложный, так и норовят с заказчика два конца взять![/QUOTE]

Не бывает "удобных" или "неудобных" заказов. Есть заказы с разной стоимостью. Если не устраивает цена - ищите другого перевозчика.

Вы описали идеальные условия доставки груза. Боюсь, что в реальной жизни придется ждать не менее суток.

Написано, конечно, красиво. Интересно, насколько информация соответствует действительности? По крайней мере, трезвого грузчика мне встречать не приходилось...

[QUOTE]Роман Б пишет:
Вы не забывайте о том, что часто перевозчики должны перевозить Вам негабаритные или тяжелые грузы. Так что они должны уметь быстро оформлять нужные разрешения и иметь разработанные маршруты[/QUOTE]

Думаю, что большинство "рядовых" заказчиков не сталкиваются с проблемой перевозки негабаритных грузов.

Так и люди на рынок обычно едут те же, так что ничего страшного в таком "однообразии" ГИБДДшников нет.

[QUOTE]viktorija пишет:
А как можно понять, писались отзывы конкретными людьми или сотрудники компании под суетились? Только личный опыт даст вам ответ, можно доверять или нет.[/QUOTE]

"Реальные отзывы" - это отзывы не из интернета, а от реальных людей, которых Вы лично знаете. Все остальное не заслуживает внимания.