Роман Б (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Наталия пишет:
Знаю, что у тех знакомых, кто постоянно ввозит товар с Китая - на таможне свои люди. И все это нарабатывается годами. Понятно, что если ввоз составляет норму, то смысла в такой работе нет, но тяжело верится, что для бизнесмена 35 кг - это норма.[/QUOTE]
Не, вы не поняли. 35 кг - это норма для багажа одного человека. Типа ручной поклажи в троллейбусах. Тогда это не считается вывозом товара. Это вроде как куплено для себя

Когда открывал тему, думал, что речь пойдет о какой-то программе для слежения за автомобилями или расходом топлива и т.п.. А тут - фан-группа  :evil:

Тут вопрос такой: а как вы будете закрывать перемещение товара? Когда перевозчик работает нелегально, при налоговой проверке могут заподозрить, что груз был фиктивен

А водитель работал на себя, или Вы у какой-то компании перевозку заказывали? Если последнее, то нужно было с его начальством ругаться

Вы не забывайте о том, что часто перевозчики должны перевозить Вам негабаритные или тяжелые грузы. Так что они должны уметь быстро оформлять нужные разрешения и иметь разработанные маршруты

И еще бы хотелось немного больше конкретики - куда везти? Какое расстояние между карьером и объектом?

Лично я с этой компанией не работал, но вроде бы отзывы о их работе нормальные. Вполне серьезные экспедиторы

Честно говоря, думаю, что при надлежащем постоянном спросе логистические терминалы в необходимом количестве появились бы достаточно быстро. Если и была такая ситуация, то, думаю, она имела сезонный характер

В дорогу, как говорится, не загадывают. Да и много факторов, которые повлияют на срок доставки - погода, где место погрузки/разгрузки - в центре (пробки ведь никто не отменял) или на окраине... И еще много чего

Наше законодательство дает широкие возможности для предусмотрения прав и обязанностей сторон соглашения в договоре. Так что Ваш главный документ - это сам договор, внимательно изучайте его перед подписанием

[QUOTE]Romano пишет:
Я прибгал к перевозке сборного груза. Грузоперевозки сборных грузов сэкономят значительную часть средств (из-за аренды всего лишь места в грузовике, а не всего грузовика) и сильно сократят время на грузоперевозку. То есть это предполагает перевозку нескольких видов товаров от разных заказчиков. правда, при этом кол-во груза у вас должно быть небольшое.[/QUOTE]
Но есть загвоздка - один из заказчиков может затянуть с разгрузкой, и сроки доставки других грузов полетят, а это и штрафные санкции, и серьезный удар по Вашей репутации

Вообще-то, думаю, главный вопрос - соотношение цены и качества. Если за небольшие деньги я смогу проехать по нормальной дороге... Что же, зато сэкономлю на ремонте подвесок и авто в целом

Со своего опыта - ж/д лучше. Автоперевозчики часто стараются брать несколько заказов, и мне приходилось несколько раз ждать, пока их машины где-то разгрузят. Выслушивал такое от шефа...

У каждой транспортной компании свои тарифы. Многое зависит от Ваших инструкций к перевозке (например, если Ваш груз хрупкий) и условий поставки - где его будут грузить (ваш офис или склад экспедитора) и разгружать, срочность доставки

[QUOTE]viktorija пишет:
Мне интересно, есть ли категории граждан, имеющих льготы на растаможку ввозимых автомобилей? Может ли это быть грузовой автомобиль?[/QUOTE]
Я, честно говоря, ни о каких льготах в нашем таможенном законодательстве вообще не слышал. Разве что для гуманитарной помощи... Но автомобиль под нее не растаможить