Роман Б (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]viktorija пишет:
Можно по порталам поискать и не емкий груз пристроить к кому-нибудь, будет не так дорого, если конкретно под него делать заказ.[/QUOTE]
Вряд ли это получится: груз должен идти в Украине под таможенным контролем, так что "пристроить" кому-то будет сложно. Как вариант - международные курьерские доставки (Pony, FedEX).

Главное - настаивайте, чтобы оплата шла после факта доставки. А то, получив деньги наперед, перевозчики часто сильно расслабляются

Может, в их тягачах стоит круиз-контроль и климат-контроль   . Думаю, talianata имела в виду современный автопарк

Ну, может, МЕЖДУ городами можно и пролететь это расстояние за такое время, но ведь нужно накинуть еще пару часов на езду (вернее, стояние в пробках) в самих городах

Думаю, что как такового факта недоставки предусмотреть договор не должен. Должен быть предусмотрен форм-мажор, из-за которого груз не смогли доставить

[QUOTE]Алинка пишет:
Для меня такая компания должна работать по условным ценам, так как нельзя сразу "на глаз" определить стоимость - а ещё лучше, когда в машине стоит счётчик![/QUOTE]
Ну, грузовые перевозки - это ведь не такси, какие могут быть счетчики? очень многое, в том числе и расход бензина, зависит от веса груза

Блин, да откройте договор и почитайте. Есть (в крайнем случае, должен быть) такой раздел: рассмотрение споров. Вот как договорились, так и жалуйтесь

[QUOTE]Igor1313 пишет:
[QUOTE]viktorija пишет:

У меня товарищ на оптовые рынки возит людей, пока без лицензии, но на всех постах платит, уже все его знают.[/QUOTE]



Интересно, за что именно он платит на всех постах? Если транспортное средство в порядке, правила движения не нарушены, то и платить не за что.[/QUOTE]
Да нет, на такие перевозки нужно брать лицензии. Иногда спасает, если навесить табличку "Нерегулярные перевозки", и то не факт

У меня была такая ситуация, причем груз шел под таможенным контролем  :( . Перевозчики подогнали машину той же марки, перегрузили контейнер на нее и перед въездом на таможенную зону перекрутили номера

[QUOTE]Илья пишет:
Своими словами легче просто срубить дерево, чем сделать из него спальный гарнитур, а людям уже не нужны просто деревья срубленные. Вывод -от нас едет сырье по большему счету, а к нам едет высокотехнологичный товар. Логисты удовлетворены)[/QUOTE]
И ладно бы к нам шел высокотехнологичный товар, но нет - в основном ширпотреб и эрзац-продукты типа жвачек. И так уже десятки лет  :(

[QUOTE]viktorija пишет:
Система очень нужная, всегда все под контролем, дисциплинирует водителя и облегчает споры, связанные с перерасходом топлива. Они возникают частенько.[/QUOTE]
Ну, топливо водители сливали и сливать будут. Так что кроме ГЛОНАСС нужно еще оборудовать контролером бензобак

[QUOTE]Igor1313 пишет:
[QUOTE]Owelko пишет:

Еще неплохо бы учитывать, какой груз нужно доставить. К примеру, большие партии втормета наше предприятие отправляет и принимает только через железную дорогу. Удобнее и выгоднее.[/QUOTE]



В данном случае играет роль расстояние, на которое нужно перевозить "железяки". На небольших расстояниях автотранспорт выгоднее.[/QUOTE]
Я бы сказал немного по-другому: плюс автоперевозки в том, что нет перевалок, как загрузили на одну машину, так она и едет. А к поезду товар нужно подвезти, с железной дороги оп прибытию забрать. Головняка больше

А что тут удивительного? Цены на жилье в столице непомерно высокие, вот люди ежедневно и накатывают десятки километров - на работу и назад

В любом случае Вам нужно искать грамотных брокеров и общаться с ними. В таможенном законодательстве куча лазеек, плюс еще нужно будет самих таможенников "подмазывать". Это их работа