Наталия (Все сообщения пользователя)

А если в проекте организации прописаны перевозки такого масштаба. И тем более подтвердить документально, а именно чеками или квитанциями о перевозке, можно ведь?

А еще, думаю, бывают авиаперевозки, правда они очень дорогие наверно. Но есть ведь такие места, куда только самолетом можно и удобнее всего добраться.

Думаю, что ночью может случиться все что угодно. Конечно не в обиду тем, кто ездит именно в это время суток. Но ведь, как бы там не выспался, все равно темное время суток располагает человеческий организм к большей расслабленности, нежели дневное время. Поэтому и внимание более рассеянное. В общем, думаю, нужно экономить на чем то другом.

В мире все взаимосвязано. Поэтому, не будет спроса, не будет и перевозок - в одном направлении, но они будут в другом.

Думаю, что пошлин избежать никак нельзя. Просто, реально то, что от компании перевозчиков зависит скорость растаможивании. Так как есть компании которые компетентны повлиять на скорость, а есть, которые будут стоять в очередях очень долго.

[QUOTE]Igor1313 пишет:

Смысл есть, потому что многие транспортные компании уже оборудовали свои автомобили системами регистрации на базе GPS.[/QUOTE]

Конечно, может быть и есть. Только вот личных примеров совсем не видела в теме. Хотелось бы услышать что-то из личного опыта, а не только наши догадки.

[QUOTE]Igor1313 пишет:

Знать количество нужно всегда. А вот документально отображать реальное количество груза, действительно далеко не всегда  выгодно.[/QUOTE]

Может быть и не выгодно, только при обмане стоит продумать все до деталей, чтобы потом не спалиться и не влететь на больше.

[QUOTE]Экономная пишет:
При заключении договора нужно все нюансы прописывать. А то получается водитель не пожалел женщину, а тот, кто договор заключал - пожалел?[/QUOTE]

Очень часто поставщики даже не знают, что условия договора не выполняются. Потому, что не все поставщики ставят в известность заказчиков о том, что доставка прямо на склад или разгрузка оплачена. А перевозчик привез товар, поставил свои условия, пользуясь случаем..., и уехал. А ему и там и здесь заплатили. Поэтому сам заказчик того или иного товара, должен обязательно обсуждать этот вопрос.

Но, для того, чтобы знать "лазейки", думаю, нужно не первую машину растоможить. Во всем хорош собственный опыт.

А вообще хочу поддержать Илью в его суждениях. Так как у меня в практике тоже не было никаких комиссий. Просто проверив накладные, отмечала несоответствие и дальше уже не мое дело. Я принимаю товар только по накладным и соответствию серий.